Le tribunal d'Abidjan a condamné vendredi 26 mai à 30 mois de prison, trois cadres du parti de l'ex-président Laurent Gbagbo dont deux sont incarcérés depuis deux ans. Sébastien Dano Djedjé, ancien ministre, Justin Koua et Nestor Dali, deux responsables de la jeunesse pro-Gbagbo, ont été déclarés coupables de « discrédit sur une décision de justice et atteinte à l'ordre public ». Ces prévenus avaient été arrêtés en mai 2015 pour avoir participé à une réunion de « frondeurs » du parti FPI, qui connait un schisme entre militants modérés et ultras, la justice jugeant que la légitimité du parti revient à celui dirigé par Pascal Affi N'Guessan.

Condamnés à 30 mois de prison alors qu'ils en ont déjà purgé 24 en préventive, deux des trois hommes sont donc retournés en cellule. Car si le tribunal les a blanchis des chefs de violence et voies de faits sur les forces de l'ordre et de rébellion, il retient malgré tout contre eux la charge de discrédit sur une décision de justice et trouble à l’ordre public, ce qui scandalise Me Blédé, l’avocat de la défense.

« On ne sait pas sur quoi porte le discrédit, s’emporte-t-il. Qu’est ce qu’ils ont dit concrètement qui sera constitutif du discrédit d’une décision de justice ? Rien n’a été démontré et aujourd’hui on les condamne. Nous pensons que c’est scandaleux. »

« Je trouve que c’est une mauvaise décision qui a été faite pour rendre service au pouvoir politique parce qu’il faut justifier la raison pour laquelle ils sont restés en détention pendant eux ans », affirme de son côté Rodrigue Dadje, avocat des trois prévenus. Et d'ajouter :

« Sinon, en réalité, pour qu’il y ait discrédit d’une décision de justice, il faut qu’il y ait une décision contre laquelle vous être partis, or il n’y a jamais eu de décision qui interdisait le 3e congrès extraordinaire du FPI, donc il n’y a jamais eu de discrédit. Pour moi, c’est une mauvaise décision, mais qui a été rendue juste pour couvrir la détention. »

La défense a d'ores et déjà indiqué qu'elle ferait appel. Impossible de connaitre l'avis du procureur qui s'est esquivé derrière un cordon de policiers extrêmement zélé avec la presse.

La ville de Kayes, dans l'ouest du Mali, était jadis surnommée la cité du rail, connue du Mali jusqu'au Sénégal grâce à son train de marchandises et de voyageurs qui reliait les deux capitales. Depuis des années, le train marche au ralenti.

Des locomotives poussiéreuses s'entassent dans la gare de dépôt de Kayes. Pas besoin de les réparer, le trafic est de toute façon au ralenti depuis des années. En cause, la déliquescence des voies de chemin de fer. Mais dans la région de Kayes – enclavée – le train était parfois l'unique moyen de quitter le village.

« Chez nous aujourd’hui, nous avons des malades qui ne sont pas en mesure de rejoindre Bamako pour les soins parce qu’il n’y a pas de train. C’est la seule manière de rejoindre Bamako et de revenir », insiste Amadou Diallo, vice-président du collectif Sauvons les rails.

L'âge d'or de la cité du rail

Bakoro Coulibaly est un ancien cheminot, 40 ans de service. Il a débuté en 1974 et se souvient de l'âge d'or du rail. Aujourd’hui encore il prend le thé à quelques pas de la gare. « A l’époque on avait le train dans tous les sens : les trains de voyageurs, les trains de marchandises, il n’y avait aucun problème. Les fruits frais, les céréales arrivaient de partout. Mais aujourd’hui, la ville de Kayes souffre », regrette-t-il.

Si le chemin de fer malien se meurt, c'est parce que les investissements à réaliser pour réhabiliter les voies sont colossaux : plus d'un milliard d'euros pour l'ensemble de la ligne qui relie Dakar à Bamako. L'Etat ne veut pour l'instant pas mettre la main à la poche.